底盘配置：

解放国五国六专用前四后六普货底盘，排半可前翻驾驶室或天龙平顶排半可前翻驾驶室，可选择：①搭载锡柴260马力柴油发动机，2米05+4米+1米35轴距，九档箱，295/80R22.5真空轮胎，气刹、断气刹、动转，离合助力，冷暖空调、ABS、前盘式制动，限速装置，排气管前置。

上装介绍：

罐体容积25立方左右（严格按公告尺寸制作），采用Q235碳钢板（或者304不锈钢板）制作（封头厚度5毫米，筒体厚度4.5毫米），两个进料口均带呼吸阀，两个80不锈钢出料口（罐体后部左右各一个），罐体内共4道防浪板，其余按公司正常标准制作。注：该车有安全达标公告。

供液车的类型及功用

供液车就是固井施工时提供液源的供液设备。供液车主要用于油、气同井施工时通过管汇车或分配器向水泥车提供清水或药液，也可用于油井压裂时的供液和其他供水作业。供液设备分为可移动式和不可移动式两种形式。有汽车底盘可以行走的供液设备为可移动式，称为供液车。没有汽车底盘不可以行走的供液设备为不可移动式，称为供液撬。供液车和供液撬的台面组成和功能基本一样，区别是供液车可移动，但循环混拌罐比较小，供液撬不可移动，但循环混拌罐比较大。

工作原理：

将供水车靠在水池边，把空气包充满气体，利用自吸器将水池的水通过上水管线吸入到离心泵内，开动离心泵将水泵入储水柜，并循环及配置同井液，撤据需要向水泥车供液。

1、罐体采用国标Q235A5mm厚碳钢材料，罐体及关键零部件的下料采用 较先进的全电脑等离子切割机完成，尺寸，形状规则；

2、碳钢钢板的拼焊采用同行业进的全自动拼焊机完成，焊缝平整均匀，质量可靠；

3、罐体的成型采用了同行业进的一次卷板机一次成型，完全避免了过去老工艺所形成的环形焊缝，使得成型罐体受力科学，不渗漏，外型美观，直线度好，避免焊缝与大梁的过多接触，其工作强度是环行焊缝3倍；

4、封头采用水压封头，边缘平滑，易于对接，封头质量有保证。罐内按国家标准安装有多道设计科学合理的加强型防浪波纹隔板，使得整车能适应在各种路况行驶；

5、罐式车的罐体及金属附件进行了涂前磷化处理，喷涂高分子防腐底漆和金属面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，提高美观程度，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，保证在长时间内不会发生开裂、起皮、褪色等问题

供液车主要用于搅拌站添加剂的运输以及钻井中的减水剂的托运，普通供液车为普通液体运输，非危险品运输车型，其介质存在轻度的腐蚀性，可衬塑，可采用304不锈钢材质，也可以用碳钢，减水剂供渡车以13方，26方，33方，45方不同规格，底盘一般采用东风天龙，天锦底盘，供液车厂家会根据市场情况拓展多款车型